- КВС Ан-30
- Бортмеханик Ан-30
- Бортрадист Ан-30
- Инженерно-технический состав Ан-30, Ан-2, Ми-2

ООО «Лукиавиатранс» является авиакомпанией, специализирующейся на выполнении авиационных работ, связанных с базированием на аэродромах (оперативных точках), не являющихся для нее базовыми, в этой связи инженерный и летный состав подготовлены и допущены к самостоятельной работе в отрыве от базы. Летные экипажи Ан-30Д допущены к полетам на малых (предельно малых) высотах над водной поверхностью. Для выполнения полетов на малых высотах и над  водной  поверхностью  двигатели Аи-24ВТ оборудованы системой  следящего упора (ССУ), которая является всережимной автоматической системой защиты самолета от появления опасных отрицательных тяг при отказе двигателя и дополняет серийную систему регулирования.

На базе компании (аэродром Псков) существует сертифицированная инженерно-авиационная служба для выполнения всех видов технического обслуживания эксплуатирующихся ВС.

В авиакомпании имеются все необходимые службы для согласования и обеспечения авиаработ.

Экипажи ООО «Лукиавиатранс» выполняют авиационные работы разного плана на территории РФ. На самолётах АН-30 предприятие работает по государственным контрактам (в 2002-2012 г.г. с ВИСХАГИ – по различным объектам, в т.ч. по Курильской гряде; в 2006-2007 г.г. с Институтом физики Земли им. О.Ю.Шмидта РАН – по Новой Земле), связанным с кадастровой, гравийной съёмками земель в Москве, Санкт-Петербурге, Ростовской, Саратовской, Читинской, Иркутской, Воронежской, Пензенской, Самарской областях, Ставропольском и Красноярском краях, Удмуртии, Республике Марий-Эл, Камчатке, Якутии; лесоустроительными и лесоохранными работами в Карелии, Вологодской, Ленинградской областях; выполняет аэрофотосъёмочные работы, связанные с разведкой месторождений природных ископаемых. Накопленный опыт полетов с применением самолетов-аэрофотосъемщиков позволяет компании обеспечивать широкий круг заказчиков разнообразными видами съемки высочайшего качества.

В 2014 году воздушные суда ООО «Лукиавиатранс» выполняют аэрогеофизическую съемку акваторий Чукотского моря и моря Лаптевых, лесопатруль в Вологодской области, несут дежурство по поисково-спасательному обеспечению в Пскове, Нарьян-Маре, Калининграде.

 Помимо аэрофотосъемки, компания оказывает медицинскую помощь населению, участвуя в аварийно-спасательных и поисковых работах. Много лет компания работает с МЧС Псковской области, осуществляет экстренные вылеты на вертолете Ми-2 в зоны бедствия, эвакуируя людей с опасных объектов в условиях чрезвычайных ситуаций (в том числе, с плавучих льдин).

 Самолеты компании задействованы в обслуживании лесного хозяйства – проводится авиационная защита лесов от пожаров.

Также воздушные суда ООО «Лукиавиатранс» обслуживают высоковольтные линии и линии связи. Среди видов деятельности предприятия – авиационное обслуживание нефте- и газопроводов вертолетами Ми-2, в частности – уничтожение нежелательной древесно-кустарниковой  растительности в защитных зонах магистральных трубопроводов химическим и механическим способами.

 На все виды работ, выполняемых воздушными судами ООО «Лукиавиатранс», летный и инженерно-технический состав имеет допуски.

Предприятие накопило более чем десятилетний опыт в проведении авиационных химических работ в сельском и лесном хозяйствах на территории Северо-Западного, Центрально-Черноземного, Южного регионов России. Для выполнения задач, поставленных сельскохозяйственным комплексом, ООО «Лукиавиатранс» создало мощную базу – самолеты Ан-2, специальное оборудование для проведения этими воздушными судами авиационно-химических работ. Собственные производственные мощности авиакомпании позволяют выполнять работы по внесению минеральных удобрений и средств защиты растений на площади до 150 тысяч гектаров в  год.

Вертолет Ми-2 выполняет аэровизуальные полеты по патрулированию газопровода и нефтепровода, по необходимости может произвести посадку в самом недоступном для наземной техники месте. Способен перевозить малогабаритные грузы, выполняет полеты по санзаданиям, полеты для проведения вакцинации диких животных. Имеется большой опыт полетов для кинематографических съемок. 

Авиакомпания Лукиавиатранс создана в 1994 году. Основное направление деятельности предприятия – все виды дистанционного зондирования Земли с использованием воздушных судов Ан-30, Ан-30Д, Ан-2.

 Для успешного развития предприятия первые регулярные доходы от выполнения работ были направлены на восстановление и расширение парка воздушных судов. В 1996 году полеты выполнялись на  двух арендованных самолетах Ан-2, выполнявших авиационно-химические работы. Предприятие развивается и расширяет географию и виды авиационных работ. В настоящее время ООО «Лукиавиатранс» имеет в собственности самолеты Ан-30, Ан-2, вертолеты Ми-2. С ростом парка самолетов увеличилось и число высококлассных специалистов. Профессиональная квалификация и многолетний опыт работы персонала обеспечивают максимальный уровень качества и безопасности полетов.

Самолет Ан-2 имеет специальное оборудование для проведения авиационно-химических работ.

 Имеет люки для установки аэрофотосъемочного оборудования.

Может использоваться для выполнения санзаданий, лесоавиационных работ, десантирования.

Аэрофотосъемочный самолет Ан-30Д создан на базе широко распространенного самолета Ан-24. Основное назначение – выполнение топографической аэрофотосъемки, аэрогеофизической съемки. Ан-30Д сохранил и преумножил все достоинства пассажирского самолета Ан-24. Хорошие летные качества, надежность конструкции, экономичность, более мощные двигатели, увеличенный запас топлива и простота технического обслуживания обеспечили самолету широкое признание. Ан-30Д является многоцелевым самолетом и может выполнять такие авиационные работы, как съемка  тепловизором для обнаружения утечек  газопровода, нефтепровода, аварий на высоковольтных трассах, и даже для подсчета диких животных.

- Ан-30Д – является самолетом, специализированным под любые виды воздушных съемок и авиационных работ, связанных с мониторингом, зондированием, поиском, ледовой разведкой, активным воздействиям на облака и т.д.

- На самолете Ан-30Д установлен уникальный автопилот, не имеющий аналогов и позволяющий управлять самолетом в горизонтальной плоскости из кабины штурмана, изменяя курсы полета самолета до четверти градуса, и позволяющий выполнять координированные развороты на заданные курсы в автоматическом режиме с заданным креном.   

- При необходимости в кабине операторов устанавливаются перегородки с дверями    и устанавливается необходимое количество кресел (до 20 посадочных мест, 2 раскладушки).

- При необходимости вместо аварийного люка экипажа устанавливается астролюк.

- Дополнительные топливные баки расположены по бортам фюзеляжа снаружи, что не скрадывает пространство внутри фюзеляжа, позволяет установить необходимое аэрофотосъемочное оборудование в полном объеме.

- Полетное время составляет до 9 часов.

- Во время взлета, посадки и выполнения полета фотолюки закрыты крышками. При выполнении фотосъемки крышки фотолюков открываются из кабины операторов (управление электрическое, но в экстренных случаях предусмотрено механическое управление). Самолет Ан-30Д согласно РЛЭ может летать с негерметичным бортом до высоты 3900м.

- На самолете Ан-30Д возможен монтаж любого аэрофотосъемочного оборудования.

- Имеется «посадочное» место для авиационной низкопрофильной GPS-антенны.

- Имеются точки для подключения аэросъемочного комплекса к бортовым системам воздушного судна.